Thorens TD 124, ... une platine remarquable !

[Le Kronenbourgeois]

Beau boulot, même si je n'aime pas trop la couleur.
J'ai également une 124 à remonter entièrement, je pense qu'on peut créer un atelier tous les trois  

Au passage, avez-vous des bonnes adresses pour une restauration sérieuse d'un moteur 124 à prix décent ?
Je suis un peu sorti du circuit 124 ces derniers temps ...

[Jodemontmartre]

A part Schopper, je ne vois pas qui peut te faire le boulot, sinon, voir les bobineurs et autres électriciens spécialisés en moteurs électriques. Ça sera peut être moins cher que chez un drughifipusher.

sinon, il y a ce tuto. chez The Analog Dept.

http://www.theanalogdept.com/2078_e50.htm

[pdobdob]

Retour de chez le carrossier ...

[ Image ]

[ Image ]

[ Image ]

Bon maintenant  y’a plus qu‘à …allo Jo  :biggrin:

Pierre

Motor & Fond de palier Conversion Kit …y a plus qu’à…  

Pierre

[Jodemontmartre]

En effet, y'a puka  

http://www.theanalogdept.com/2078_e50.htm

[mingus]

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir ce post en fouinant sur gougle. J'y contribue donc. Voici la photo de la mienne après restauration, que j'ai sauvé de justesse de la déchetterie il y a une dizaine d'années!!!!

_DSC0246.JPG

[Sampan310]

Salut,

Jolie ! Elle est montée sur ressorts ? Et qu' il a t il sous la plaquette porte bras ?

En voici une autre, fraichement rescapée d' un capharnaüm hi-fi assez incroyable :

Avant :

Après :

Frédérick.

[mingus]

Salut,

Oui elle est montée sur ressorts, parce que les supports caoutchoucs n'étaient pas au complet quand je l'ai récupérée. Après écoute ( et calcul des ressorts) au stéthoscope il n'y a pas de transmission dans le socle et vice versa. J'en ai donc conclu l'adéquation de l'ensemble. Sous la planchette il n'y a rien.
Dernièrement, j'ai fait usiner un fond de puits en acier (avec incrustation de pastille carbure) et fait ressertir une bille en bout d'axe de plateau. Les bagues en bronze ont elles aussi été refaites à neuf.
Le tout pour remplacer le support plastique qui prend tout l'effort ponctuel de la bille. Quand on sait que le plateau pèse 5kg, la pastille plastique ne tient pas longtemps. Le résultat fut surprenant d'aération!!!! et j'ai gagné presque 30' de rotation plateau (après rodage des bagues en bronze) avant l’arrêt complet du plateau.

Belle restau. c'est toi qui l' réalisée? Quand on voit ce que l'on peut récupérer dans les greniers ça laisse rêveur.

[AJMARS]

Salut,

Jolie ! Elle est montée sur ressorts ? Et qu' il a t il sous la plaquette porte bras ?

En voici une autre, fraichement rescapée d' un capharnaüm hi-fi assez incroyable :

Avant :
[ Image ]

Après :
[ Image ]

Frédérick.

Si un jours dans un capharnaüm, tu vois passer un Luxman L-1A avec une face avant totalement nickel, sans aucun "pet", je suis preneur...

A plus
André

[Sampan310]

Salut,

Oui elle est montée sur ressorts, parce que les supports caoutchoucs n'étaient pas au complet quand je l'ai récupérée. Après écoute ( et calcul des ressorts) au stéthoscope il n'y a pas de transmission dans le socle et vice versa. J'en ai donc conclu l'adéquation de l'ensemble. Sous la planchette il n'y a rien.
Dernièrement, j'ai fait usiner un fond de puits en acier (avec incrustation de pastille carbure) et fait ressertir une bille en bout d'axe de plateau. Les bagues en bronze ont elles aussi été refaites à neuf.
Le tout pour remplacer le support plastique qui prend tout l'effort ponctuel de la bille. Quand on sait que le plateau pèse 5kg, la pastille plastique ne tient pas longtemps. Le résultat fut surprenant d'aération!!!! et j'ai gagné presque 30' de rotation plateau (après rodage des bagues en bronze) avant l’arrêt complet du plateau.

Belle restau. c'est toi qui l' réalisée? Quand on voit ce que l'on peut récupérer dans les greniers ça laisse rêveur.

J' aurai pourtant juré avoir aperçu un matériau sous ton armboard, comme un joint mousse, qui d' ailleurs le positionnait un peu haut par rapport au corps de la 124.

Sinon, oui, j' ai achevé cette 124 hier soir, mais je dois remercier Das qui m' a fourni socle et armboard satinés aux finitions de toute beauté :

http://www.dasacoustic.com/en/

Bien noté André, mais tu sais, ce " capharnaüm hi-fi " près de Melun fait peur : un pavillon dédié uniquement au stockage de matériels hi-fi, du sous-sol à la cuisine en passant par la cabane au fond du jardin : des piles d' appareils de plus d' un mètre partout, et ou il est difficile de se frayer un chemin sans faire tomber une électronique ou marcher sur un bras SME !!!

Frédérick.

[MAZZONI]

@mingus : qu'apporte en restitution que le plateau tourne 30 secondes plus longtemps à vide ?

[mkl]

Moi, je préfère un palier un peu grippé qui a du mal à tourner.

[pdobdob]

Je profite de ce post pour vous rappelez que ma TD124 se morfond toujours dans un placard à l’abri de la poussière…

Je vends ma TD 124 à moi.

Si quelqu’un est intéressé le nouveau prix est de 1300 € .

Pierre

[mingus]

@mingus : qu'apporte en restitution que le plateau tourne 30 secondes plus longtemps à vide ?

Le fait que le plateau tourne plus longtemps à vide signifie qu'il y a moins de frottements,  donc moins de bruits parasites ou "rumble", et une ouverture de son plus importante entre autre. Sans quoi cela n'aurait aucun intérêt, si j’interprète bien ta question.

-- 09 Oct 2016, 15:36 --

Moi, je préfère un palier un peu grippé qui a du mal à tourner.

Ben oui t'as raison je me suis posé aussi la question.  

[MAZZONI]

Le rumble vient plutôt du moteur, et peut-être aussi de la crapaudine car c'est là que le poids agit, non ?
Quant à l'ouverture du son, je ne l'avais jamais lue , celle-là ...
Une autre théorie dispose qu'avec un ajustement des paliers plus serré, un moteur puissant et idéalement un entrainement par galet, l'ensemble couple moteur-couple résistant contribue à la stabilité de la vitesse.
Mais c'est moins spectaculaire qu'un plateau qui ne s'arrête pas de tourner.

[mkl]

Mettre un moteur puissant pour dissiper sa puissance dans des frottements, avec en plus le risque de rumble accentué par la puissance du moteur (sans même parler du bruit des frottements). Pourquoi pas?
L'essentiel est que ça sonne bien, mais sincèrement, c'est le genre de truc pour lesquels tu tombes d'habitude sur les audiophiles qui ont l'idée de les affirmer.

[mingus]

Le moteur monté sur la mienne est le meme en 220V que celui ci: http://www.theanalogdept.com/papst_aussenlaufer.htm. il est très silencieux et la stabilité de rotation sans faille.
Je ne cherche à convaincre personne mais je fait simplement part de mon expérience. J'ai de toutes facon gardé le fond de palier d'origine, mais je n'ai pas l'intention de le remettre en place. Quant à la crapaudine je ne vois pas de quoi il s'agit.

[MAZZONI]

Crapaudine : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Crapaudine
Le rumble ne vient pas de la puissance du moteur mais de défauts de ses paliers, d'un balourd du rotor, de vibrations d'origine électromagnétique, de la crapaudine, assez peu des paliers du plateau (sauf à ce qu'ils soient vraiment usés), du palier du galet.
Sinon, je n'ai pas dit que les paliers du plateau devaient résister ! On parlait je crois de plus ou moins de frottement.
Bon, tout ceci ne dit pas comment le son s'ouvre  
Je sais que la jargonique fait partie des signes de reconnaissance audiophilesque, mais les mots sont vains, inutile de mimer les marchands du temple de la secte.

[mingus]

La crapaudine à été changée et remplacée par une pastille carbure.

[mkl]

Sinon, je n'ai pas dit que les paliers du plateau devaient résister ! On parlait je crois de plus ou moins de frottement.

OK, j'ai un peu forcé le trait.  Qu'apporte en restitution que le plateau soit freiné par une plus grande force de frottement du palier?

[mingus]

Des bruits parasites.