Remise en fonction d'un ensemble Gaillard

[Le Kronenbourgeois]

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir quels sont les précautions à prendre pour remettre en marche un ensemble Gaillard constitué d'un préampli à transistors et d'une paire de blocs mono EL34.
Est-ce indispensable de les faire réviser par un connaisseur avant toute chose ou je peux les allumer moi même et me faire une idée avant d'aller plus loin ?

Ils sont très propres et ont l'air sains, mais j'imagine que ça ne veut pas dire grand chose ...

DSC_0274.JPG

DSC_0275.JPG

Merci d'avance

[vacs2000]

Salut
Pour les blocks de puissance, deja avant tout check tu "plug" des haute parleur sou enceinte sur chaque ampli question de ne pas faire pete le transfo de sortit cause du courant apres allumage.
En utlisant un transfo variable (variac) tu monte les 220 progressevement et tu regarder le couleurs de tubes des sortir. Si il deviens rouge tu coupe tous car tes condos des laison sont mort. En fait je dirait ca serrai en tout cas mieux que tu replace les condensateur de liaison a tout tes deux block car apres tous ces annees c'est un must. Le preampl etant en transistor risque rien mais bon si jamais tu peux lui regle pas en 220 mais a 240Vac ca serra mieux.

 Voila pour commence
   George

[Le Kronenbourgeois]

Merci George.
Ce sont lesquels les tubes de sortie à surveiller ?
Je regarde le filament qui ne doit pas trop rougir ?

Sinon tu connais ces amplis ?

[bphil]

Y a pas plus fiable que les amplis comme cela avec des valves, si ta pas un vario tu démarre dans un premier temps sans les EL34, histoire voir si les valves n'ont rien ?

Si les filament rougisse à peine et que tu ne voie pas les anodes rougir voir jaunir, c'est que tout vas bien, tu remet les tubes de puissance, si les anode et tout dépend de ça classe, les tubes sont rouge cerise en commençant par le milieu de la plaque qui se voie bien, avec soit des point de filer bleu qui indique un de réglage, ou un beau filet bleu qui entoure le tube, ou si les plaques reste pareil, pas de point de chaleur, c'est qu'il es en classeb, y a pu qu'à l'essayer sur des HP de récupération dans un premier temps.

Attention au siflette produit par les capas mortes, ça grille les tweeter, de toute les façons et vue l'âge, s'ils fonctionnent, un petit ronronnement infime se fait entendre, y a de forte chance que ça fonctionne.

les capa qui fuis sont assez rare dans se genre d'ampli, elles ont la peau dure

[AJMARS]

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir quels sont les précautions à prendre pour remettre en marche un ensemble Gaillard constitué d'un préampli à transistors et d'une paire de blocs mono EL34.
Est-ce indispensable de les faire réviser par un connaisseur avant toute chose ou je peux les allumer moi même et me faire une idée avant d'aller plus loin ?

Ils sont très propres et ont l'air sains, mais j'imagine que ça ne veut pas dire grand chose ...

DSC_0274.JPG

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Merci d'avance

Je te conseille de les faire réviser par quelqu'un qui connait le schéma, peut contrôler le fonctionnement de l'ampli, les points de repos, l'état des composants, en particulier les chimiques et les tubes.
Il serait aussi nécessaire de faire des tests dynamiques, mesurer les bandes passantes et la distorsion.
Un spécialiste sera capable de faire une remise en marche progressive et sécurisée.

L'ampli a l'air propre et c'est bon signe, mais ça ne prouve rien.

A plus
André

[castellu]

Excuses-moi Phil mais je ne suis pas d'accord
Si tu enlèves les EL34, l'alim tourne à vide et il risque d'y avoir une augmentation de la tension sur la HT (les tubes EL34 ne consomment plus) et donc les capas d'alim vont encaisser une surtension. Si c'est calculé largement OK sinon attention !

Mieux vaut dans un premier temps allumer l'ampli sans la valve GZ34, pour voir si tous les filaments des tubes s'allument (driver + EL34). Ensuite brancher un HP (de récup) et allumer l'ampli sur un variac pour voir si tout est OK (ou sans variac si on est joueur ).
Plus prudent en effet de changer les condos de liaison avant... (surtout les chimiques).

B r u n o

[Diafan]

Si l'on parvient à régler le problème des 250km de distance, je veux bien regarder ça.

Patrice

[Le Kronenbourgeois]

Merci à tous pour vos conseils.
Les blocs vont logiquement rentrer en pension chez Patrice prochainement.
C'est plus sûr.

Je pense que ça vaut le coup d'entendre ces machins ...

[mambojet]

Y a pas plus fiable que les amplis comme cela avec des valves, si ta pas un vario tu démarre dans un premier temps sans les EL34, histoire voir si les valves n'ont rien ?

Si les filament rougisse à peine et que tu ne voie pas les anodes rougir voir jaunir, c'est que tout vas bien, tu remet les tubes de puissance, si les anode et tout dépend de ça classe, les tubes sont rouge cerise en commençant par le milieu de la plaque qui se voie bien, avec soit des point de filer bleu qui indique un de réglage, ou un beau filet bleu qui entoure le tube, ou si les plaques reste pareil, pas de point de chaleur, c'est qu'il es en classeb, y a pu qu'à l'essayer sur des HP de récupération dans un premier temps.

Attention au siflette produit par les capas mortes, ça grille les tweeter, de toute les façons et vue l'âge, s'ils fonctionnent, un petit ronronnement infime se fait entendre, y a de forte chance que ça fonctionne.

les capa qui fuis sont assez rare dans se genre d'ampli, elles ont la peau dure

Putain mec, va falloir que tu donnes tes recettes
Parce que c'est vraiment de la bonne que tu fumes  

[Goulven]

Mais non, il est pointu le gars ... Pointu. C'est lui qui se défini ainsi ...  

Gruick !

[mambojet]

[francis13800]

Il manque le pétard  

[bphil]

Excuses-moi Phil mais je ne suis pas d'accord
Si tu enlèves les EL34, l'alim tourne à vide et il risque d'y avoir une augmentation de la tension sur la HT (les tubes EL34 ne consomment plus) et donc les capas d'alim vont encaisser une surtension. Si c'est calculé largement OK sinon attention !

Mieux vaut dans un premier temps allumer l'ampli sans la valve GZ34, pour voir si tous les filaments des tubes s'allument (driver + EL34). Ensuite brancher un HP (de récup) et allumer l'ampli sur un variac pour voir si tout est OK (ou sans variac si on est joueur ).
Plus prudent en effet de changer les condos de liaison avant... (surtout les chimiques).

B r u n o

Bon suis pas un pro des tubes, mais le peu qui passe entre mes mains n'ont pas fumée, je note pour retirer les valves, mais entre nous j'ai jamais eus de surprise désagréable, ou j'ai un putin de coup de bol !!!

Fait ça aussi sur les gros amplis d'émission quand ça fait longtemps qu'ils n'ont pas étais allumé, la tension anode frise les 3 milles volts, jamais eus le moindre souci ?????

-- 03 Sep 2014, 18:23 --

Putain mec, va falloir que tu donnes tes recettes
Parce que c'est vraiment de la bonne que tu fumes  :cool:

Je fume que du bio  

[mambojet]

Fait ça aussi sur les gros amplis d'émission quand ça fait longtemps qu'ils n'ont pas étais allumé, la tension anode frise les 3 milles volts, jamais eus le moindre souci ?????

Il y a donc un bon Dieu pour les fadas...
C'est la grande leçon
Mais bon, fais gaffe quand même si jamais tu touches un ampli pendant qu'il fait la sieste

[bphil]

Aucun risque, les anodes sur un TL922 sont automatique mise à la masse des l'ouverture du capot, m'en suis pris une bonne sur l'ampli d'un pote, dont le transfo fuyais, c'était du 900 volts alternatif avant le tripleur.

J'avais eus le doigt bloquer plusieurs jours, depuis je met le châssi a la masse avant toute opération.

Souvent refait des amplis à base de T160l, ou 572B x 4, 3-500z, etc....

Aujourd'hui j'ai pratiquement tout vendus, sauf un émetteur que je garde jalousement quand la propagation sera plus satisfaisante.