Club des vpi

[Jean-mi du13]

D'aprés moi , le fait que le moteur soit solidaire du socle n'est pas une trés bonne idée

[morillon]

ba faut feriez mieux d avoir les anciennes versions avec des ressorts ou decouplage d une contreplatine qui avais fait leur reputation !! na!!!! meme si d un physique un peu ingrat!
et vous couterez moin cher en  options a rajouter toujours et toujours... pour un gain enooooorme....

[Jean-mi du13]

pffff  , c'est pas encore la saison du foie gras ??

[morillon]

enooooormes les gains....  

[thierry h]

D'aprés moi , le fait que le moteur soit solidaire du socle n'est pas une trés bonne idée

je partage totalement

[morillon]

ca vas finir avec une lp12...!
ps
il existe un paquet de viscoelastique a creuser pour decoupler les moteurs de chassis, non?

[Jean-mi du13]

tu veux te refaire un pote ?  

[morillon]

eh...
je deconne...
plus les hw-19...

[thierry h]

ca vas finir avec une lp12...!
ps
il existe un paquet de viscoelastique a creuser pour decoupler les moteurs de chassis, non?

sauf que sur la VPI, tu n’as pas la place de faire quelque chose de mécaniquement viable, je m’y suis penché sérieusement, de même j’ai une Decca London super gold , qui chope tout , le bruit du moteur était tout à fait audible.

[morillon]

ba faut pas les acheter alors... sauf a vouloir s amuser a "sauver " l affaire a coup de bricoles couteuses...une "mission"...une "oeuvre"...
ca occupe...

ca explique pas cette histoire de rumble plus present celon qualite de la cellule...????

[PP_65]

parce que tu deviens sourd  :cheesygrin:  , sur une classic , à partir d'un certain niveau de qualité de cellule , on entend le moteur

J'en doute fort ; par contre,  que la compliance de la cellule en liaison avec le bras qui lui sera plus ou moins mécaniquement adapté , puisse jouer un rôle dans la transmission des vibrations , je veux bien l'admettre .

[thierry h]

bien sûr que si , il faut les acheter car le rapport musicalité/prix est tout simplement excellent, il suffit juste d’être attentif pour son montage.Le prix d’une Decca London n’est pas excessif , peut être peu vendu car peu de personnes savent bien les régler.  Maintenant pourquoi elle est exigeante , il suffit de regarder sa conception, le cantilever est quasiment en prise directement avec les aimants.

[morillon]

je parlais des vpi au moteur integré dans le socle...

[thierry h]

ca vas finir avec une lp12...!
ps
il existe un paquet de viscoelastique a creuser pour decoupler les moteurs de chassis, non?

j’ai déjà eu une LP12 ... comment dire ....

[morillon]

ouhai..mais bon t as une vpi bruyante de base...
alors bon...


ca vaux combien avant modifs ces bécanes bruyantes?

[francis13800]

parce que tu deviens sourd  :cheesygrin:  , sur une classic , à partir d'un certain niveau de qualité de cellule , on entend le moteur

Ecoutée des dizaines de fois sans entendre le moindre rumble ...t'es sûr de ne pas avoir des bzzzzzzz dans les oreilles ?

[thierry h]

je parlais des vpi au moteur integré dans le socle...

, j’avais une scoutmaster 2, et l’opportunité de la Classic 3 m’a permis d’évoluer sans grand frais, l’amélioration a été sensible. Sauf comme je suis comment dire assez tatillon dans les mises en oeuvre , je me suis vite aperçu de ce problème. La classic 3, est base très saine, et rajouter un moteur externe n’est pas très couteux, de même la solution que j’ai choisi pour l’upgrader est bien moins couteuse que de rajouter un régulateur de vitesse ADS ou SDS à 1800 euros. Mon premier KIT 500 euros, si je prend la totale, équivalent à l’ADS 900 euros soit la moitié du prix pour un gain qualitatif supérieur . Et si tu compares aussi les upgrades d’une LP12  ... comment dire  

[morillon]

t as pas repondu a ma question sur le prix de ces vilaines vpi a rumble...?
en fait avec moteur externe redeviens juste des platines a contreplatine suspendue... quelque part...
rigollo....

[thierry h]

google est ton ami

[morillon]

pour une oeuvre...!!!
ca impose le respect...