Ariston rd90

[nicolasd]

Bonjour,

J'ai récupéré une platine Ariston RD90 superior, avec bras Lurné 4 que je souhaite remettre en service. Elle n'a pas tourné depuis des années.
Après un nettoyage de rigueur il y a sans doute des interventions mécaniques à prévoir :
Pivot/axe plateau : quel entretien ? le pivot semble disposer de bagues en bronze fritté, imprégnées mais doit-on y toucher ?
On trouve ici un kit pour LP12 est-ce adapté ? :
https://www.ebay.fr/itm/231787916730

Réglage de la suspension, c'est vaguement expliqué dans la doc que j'ai trouvée sur vinylengine mais ça reste un peu confus.

Je recherche aussi le schéma électrique ou des infos (photos) des commandes en façade (au niveau du capot inférieur en tôle) il y a un commutateur 3 positions (vitesse j'imagine) et pot (réglage vitesse ?) et un troisième organe à gauche qui me manque (juste un trou dans le châssis, avec 2 fils en l'air).

Enfin si il y a qqu ici qui connait/utilise cette platine toutes les infos m’intéressent ...

Merci
Nicolas

[nicolasd]

Voici une photo de la zone de commande pour laquelle il me manque les infos de raccordement, qu'il y a -t-il au bout des 2 fils en l'air ?

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Qui posséderait une RD90 superior par ici ?

Merci

[Dominique-Tanguy]

On pourrait penser qu’il manque un potentiomètre ou un interrupteur dans le trou qui est symétrique au potentiomètre…

[MAZZONI]

Ou encore un voyant.

[Time Window]

Ce qui pourrait aider... ce serait peut être une image de l'autre extrémité de la nappe de fils...

[nicolasd]

On pourrait penser qu’il manque un potentiomètre ou un interrupteur dans le trou qui est symétrique au potentiomètre…

A priori oui un autre pot, le commutateur central est à 3 positions et les fils sont raccordés dessus en symétrie de l'autre pot, donc à priori réglage de vitesse pour 33 et 45t ... reste à connaitre la valeur de ce pot ...

[nicolasd]

Je suis toujours sur ma platine, retour sur l'entretien du pivot. Comment se nettoie-t-il et surtout quelle quantité d'huile remettre ... ? j'ai épluché pas mal de docs mais ce n'est pas vraiment précisé ... les paliers sont auto lubrifiants à la base mais une recharge semble nécessaire.

Merci
Nicolas

[nicolasd]

Bon les problèmes électriques sont réglés, tout est nettoyé, des vis neuves partout (empreintes abimées pour certaines), câbles externes changés, tout est remonté.
J'en suis au réglage de la suspension ... les ressorts (coniques genre LINN) me paraissent très souples mais je n'ai pas de référence (rincés ?). Je dois les serrer pas mal pour arriver à une position qui semble correcte (jeu entre plateau et dessus châssis).
Ma question concerne la raideur de la suspension, j'imagine que sa fréquence de résonance doit se situer dans une plage de valeurs particulière (au pif en dehors de la zone de voilage des disques ? ou pas ?) ...une idée ?

Merci
Nicolas

[petitmarquis56]

Je suis avec intérêt, ma TT2 doit être sur le même principe et je ne m’en suis jamais occupé  

[JL91]

Je pensais que ça ressemblait à ça une rd90 superior.

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[nicolasd]

Oui c'est cela, idem la photo  du haut mais avec les ressorts de celle du bas ...
En fait le réglage n'agit que sur la position en hauteur de l'ensemble suspendu ... la fréquence des suspensions est donnée par la raideur des ressorts et la masse suspendue ... j'ai fait un petit calcul cela donne environ 3,2 Hz, peut-être un peu bas ... j'ai commandé d'autres ressorts je verrai ... mécaniquement ça reste un peu moyenâgeux ...