Histoire de courroies pour platine cassette
30 Nov 2020 à 10:22
Salut,
Pour la première fois je me suis lancé dans la remise en route d'une platine cassette , il s'agit d'un modèle Yamaha K-1020 .
Évidemment les courroies étaient HS . J'ai démonté le bloc mécanisme, tout nettoyé .
Pour la courroie principale j'ai mesuré et trouvé une longueur de 268/269 mm . Le hic c'est que pour acheter une courroie, les préconisations des différents vendeurs sont un poil différentes . Le truc est de prendre une longueur de courroie un poil plus courte pour assurer une tension, mais les fourchettes préconisées vont de 3 à 15 % . Le plus courant est soit 5 % , soit 10 % .
Ce qui fait de 228 mm à 261 mm quand même . Je me cale sur 5% , 10% ??? Là je patauge un peu ...
Jean
Pour la première fois je me suis lancé dans la remise en route d'une platine cassette , il s'agit d'un modèle Yamaha K-1020 .
Évidemment les courroies étaient HS . J'ai démonté le bloc mécanisme, tout nettoyé .
Pour la courroie principale j'ai mesuré et trouvé une longueur de 268/269 mm . Le hic c'est que pour acheter une courroie, les préconisations des différents vendeurs sont un poil différentes . Le truc est de prendre une longueur de courroie un poil plus courte pour assurer une tension, mais les fourchettes préconisées vont de 3 à 15 % . Le plus courant est soit 5 % , soit 10 % .
Ce qui fait de 228 mm à 261 mm quand même . Je me cale sur 5% , 10% ??? Là je patauge un peu ...
Jean
Re: Histoire de courroies pour platine cassette
30 Nov 2020 à 10:46
Tu auras plus cher de port que de courroie. Donc prend un assortiment de différentes longueurs. Dans chaque longueur, prend deux ou trois exemplaires pour en avoir d'avance.
En fait, selon la matière de la courroie (et sa dureté shore), la courroie va s'allonger plus ou moins facilement. Donc sans connaitre ses caractéristiques, il n'y a pas de préconisation universelle. C'est comme pour les chaussettes ou les caleçons qui serrent plus ou moins
Une courroie un peu courte pourra sans doute être étirée à la bonne dimension mais aura une durée de vie amoindrie.
Une courroie trop longue n'entrainera pas bien le mécanisme.
Autre point à observer : est-ce que la section de la courroie est circulaire, carrée ou plate ? Il faut observer attentivement l'original pour différencier la section circulaire de carré
Autre point à observer: le diamètre du tore (ou la dimension si il s'agit d'une section carrée). Une section trop petite entrainera mal le mécanisme . Une section trop grosse pourrait "dérailler" des poulies.
En fait, selon la matière de la courroie (et sa dureté shore), la courroie va s'allonger plus ou moins facilement. Donc sans connaitre ses caractéristiques, il n'y a pas de préconisation universelle. C'est comme pour les chaussettes ou les caleçons qui serrent plus ou moins
Une courroie un peu courte pourra sans doute être étirée à la bonne dimension mais aura une durée de vie amoindrie.
Une courroie trop longue n'entrainera pas bien le mécanisme.
Autre point à observer : est-ce que la section de la courroie est circulaire, carrée ou plate ? Il faut observer attentivement l'original pour différencier la section circulaire de carré
Autre point à observer: le diamètre du tore (ou la dimension si il s'agit d'une section carrée). Une section trop petite entrainera mal le mécanisme . Une section trop grosse pourrait "dérailler" des poulies.
Re: Histoire de courroies pour platine cassette
30 Nov 2020 à 14:19
Le coup des chaussettes et caleçons : super
Au moins une explication fastoche à comprendre . Une réponse à épingler sans hésiter
Je me doutais que la fabrication des courroies jouait sur la marge , mais au moins maintenant je sais . Merci
Jean
Au moins une explication fastoche à comprendre . Une réponse à épingler sans hésiter
Je me doutais que la fabrication des courroies jouait sur la marge , mais au moins maintenant je sais . Merci
Jean
Re: Histoire de courroies pour platine cassette
30 Nov 2020 à 18:20
