300b et grosses copines

[gillougillou]

Hello

Écoutant la FM toute la journée, j’ai chiné, c’est le cas de le dire, des tubes éco au long cours.

Ça à donné ça :

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Et ça :

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Petit prix, belle construction, grande satisfaction même si ds l’absolu WE reste intouchable.

https://www.ebay.fr/itm/One-Matched-Pai ... 2749.l2649

Vous avez bien lu, 116€ la paire.

Et pour 20€ de plus , pas mauvaises du tout, des 845.....:


https://www.ebay.fr/itm/One-Matched-Pai ... 2749.l2649

[LeCaradien]

On en cause là
https://www.dagogo.com/linlai-tubes-dis ... -fidelity/

[EDMONTUS]

On en cause là
https://www.dagogo.com/linlai-tubes-dis ... -fidelity/

Merci,
Et ici aussi :  
https://positive-feedback.com/audio-dis ... 00b-tubes/

[Nigosaure 77]

Ce qu’il faut préciser avec Linlai (j’ai des Elite 101D, des Elite 300B et dès Élite 845), c’est qu’il y a 2 productions et deux marques : Linlai avec inscriptions chinoises faites pour le marché intérieur moins regardant, et Linlai Global qui est destiné à l’Occident et Japon pour lesquels les standards de construction sont plus élevés et le voicing moins focalisé sur les aigus.
Donc attention à ce qu’on chope sur la baie, pas forcément que du bon et avec des tarifs chinois sans garantie prise en charge par Linlai.
Je ne me sers de l’E-300B qu’en driver mais elle est en effet excellente !

-- 14 Mar 2021, 08:56 --

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[gillougillou]

Bonjour, 57€ la 300b Nature sound  qui sonne bien, quand même ........
Évidemment le petit prix peut faire peur aux importateurs et utilisateurs.
Il faut avoir conscience des prix sortie d’usine, très faibles en grande production.
Après il y a les positionnements marketing et les niveaux de performance pour faire une gamme.
Un petit prix n’est pas une garantie de mauvais produit, plutôt d’un positionnement début de gamme dont la qualité peut être très satisfaisante.

Vins du Sud-Ouest.Début de gamme très bon si bien fait.
Dacia.Même électronique, mécanique et meilleures suspensions au plus grand débattement.Cartographie moteur peut être modifiée pour que moteur soit moins agréable que ds une Megane .
Vols low cost.Les avions ne tombent pas .Et sont les mêmes.Mais pas de champagne.

Vaste débat  

[dgolh]

Saab, Cadillac et        Opel.
Même plate-forme durant les 10 ans de GM au début des années 2000.
Pas le même marché non plus.
La question est : cet écart de construction justifie t il d'un prix 6 fois supérieur ?
Comme pour l'Opel qui pouvait tenir la route, tout le temps que mon ampoule à 56 € ne flingue pas mon ampli ou ne m'explose pas à la figure, l'écart de prix me parait injustifié.
A noter le glissement dangereux vers des arguments identiques à ceux utilisés dans les câbles ou même même les appareils "avec une façade taillée dans la masse de 15 mm d'épaisseur...." le dac truc sonne mieux que le dac machin made in Shenzen en tôle pliée.
La façade relève d'autre chose auquel on a tout à fait le droit d'être sensible, la beauté du truc etc...
A ma connaissance, l'épaisseur de métal s'entend au son surtout pour les cloches.  

[gillougillou]

Hello

Tiens ça me fait penser que les camionnettes Opel sortaient de Sandouville quand j’y suis passé il environ 3 ans ,avec diesels Renault et badge ...Opel
Et que les Mercedes ont du Renault sous le capot.(A,B un peu Ç).

[Nigosaure 77]

Sur un ampli en single end, des différences entre tubes plus ou moins performants, ça s’entend.
Après des abus sur le prix de vente de certains tubes je suis bien d’accord.
Regarde le sérieux de fabrication du très haut de gamme de Psvane :

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[gillougillou]

Autopsie d’un tube .....Petit dérapage du fabricant on dirait :-(

[berni13]

Sur un ampli en single end, des différences entre tubes plus ou moins performants, ça s’entend.
Après des abus sur le prix de vente de certains tubes je suis bien d’accord.
Regarde le sérieux de fabrication du très haut de gamme de Psvane :

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salut

Peux -tu nous expliquer ce qui c'est passé , à quel moment ?

J'ai deux Psvane 845 de chez BtB sur mon S8 , de gamme moyenne (et je crois de fabrication différente ) , çà fout les jetons cette histoire .

[Nigosaure 77]

C’est assez simple en fait.
La corolle qui habille la base du tube est tout simplement collée et on s’aperçoit de la piètre qualité du support très corrodé.
Quand on insère le base dans l’ampli, on fait normalement un quart de tour pour bloquer la baïonnette dans le support. On manipule évidemment en faisant tourner la partie en verre puisque la base n’est pas accessible puisque dans l’amplificateur. Des lors que la corolle n’est plus solidaire avec le reste du tube, après le quart de tour ça continue à tourner et tu casses la structure et les filaments de
Je dirais donc une conception de merde et une finition à sa juste mesure... pour 1000 $ la paire, cela laisse un peu perplexe...
A ce prix là, on te rembourse mais je t’assure que je n’ai pas repris la même cochonnerie malgré ses évidentes qualités sonores...

[GuyM82]

Effectivement, ça mérite un large détour...  

Guy

[gillougillou]

Hello, en direct du Japon, un peu de montage réglage et ...... Classe A2  

Après le GM70 sous 1000 volts anode polarisé 75 ma en A1 passé début mars , voilà le 845 A2  

500 v anode
120 ma polarisation

Comme le GM70 précédent, la puissance est là et pas qu’un peu  

Pour l’instant en rodage avec la télé.... Mais très prometteur héhé.

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[Tron_ic]

Bonjour Gilles,

A oui très bien ce nouveau SET !  

Je vois de belles 845 Linlai ainsi que très probablement une 6v6 ? Quant au petit noval, langue au chat !  

Tu pourrais peut-être m'en dire un peu plus sur la config, les transfos et le reste car ça m'intéresse

Salutations. Tony

[AJMARS]

Bonjour,

La 6V6, si c'est bien elle, c'est ce que l'on risque d'entendre le plus sur cet ampli.
Pour faire un simple push-pull de petite puissance, c'est certainement une très bonne solution, après en triode et en driver, faut voir, si c'est pour driver une 845, je préfère une DHT à forte linéarité, genre 6B4G, 10Y, 300B, etc. Avec une petite pentode montée en triode, on risque, peut être, de ne pas profiter totalement de la très belle linéarité de la 845.

La 845 demande un driver "à sa hauteur" et vu les qualités de la 845, c'est vraiment pas facile de fournir un signal de +/- 150 à 180V dans de très bonnes conditions.

Ce n'est, bien sûr, qu'un avis.

A plus tard
André

[gillougillou]

Salut André,

C’est pertinent mais là on est essentiellement en A2, et sans doute dans une recherche (modérée) d’une restitution très musicale dans le respect de l'ingénierie.
Ça mesure très bien.
Autant en profiter.

[AJMARS]

Ah, OK.

A plus tard
André

[FAYET]

Bonjour,

La 6V6, si c'est bien elle, c'est ce que l'on risque d'entendre le plus sur cet ampli.
Pour faire un simple push-pull de petite puissance, c'est certainement une très bonne solution, après en triode et en driver, faut voir, si c'est pour driver une 845, je préfère une DHT à forte linéarité, genre 6B4G, 10Y, 300B, etc. Avec une petite pentode montée en triode, on risque, peut être, de ne pas profiter totalement de la très belle linéarité de la 845.

La 845 demande un driver "à sa hauteur" et vu les qualités de la 845, c'est vraiment pas facile de fournir un signal de +/- 150 à 180V dans de très bonnes conditions.

Ce n'est, bien sûr, qu'un avis.

A plus tard
André

Mais c'est aussi mon avis.  
La 845 demande un très gros et bon driver et je mettrais même un peu plus que 180v crête.
Une EF86 en triode suivie d'une triode ou une pentofe/tetrode (mais une bonne type EL37..) est une très bonne solution.
Si je devais faire ce serait comme ça.
Bel ampli Gillou: tu as acheté ça au Japon ?
Philippe

[gillougillou]

Hello, ce n’est pas à moi, je fais ds l’import et finition de montage / mise en route de ces bébés ces temps ci.

Ecc83/6v6/845.

Pour rappel, A2 et 500 v HT via inter étage et 19,8 watts mesurés sur 8 ohms au scope avant écrétage  

J’aime bien le son

Une petite illustration du mode de fonctionnement par votre serviteur :(confirmé par les mesures).

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[gillougillou]

Hello, un chaud comparatif de gros SE : Ampli GM70 1000volts A1 75 ma driver avec self d’anode et Ampli 845 500voltsA2 120ma driver avec inter étage .

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photo en ligne