This is the end... cabasse

[Monsieur Spock]

vu dans le dernier DIAPASON comme quoi Cabasse serait en redressement de bias judiciaire ?

[Palefroy]

...et oui, nous somme en plein déclin  

[Ha-Re]

ils vont être rachetés probablement par un grand groupe, ce qui n'est pas plus une bonne suite

[Luxmanu]

Ça fait bien longtemps que c'est cuit, je dirais que c'est un soulagement, la fin de l'exploitation de l'aura d'une marque pour commercialiser des produits n'ayant plus rien à voir  

[bricoldur]

+1
L’âme de Georges est parti depuis longtemps

[AJMARS]

C'est tout à fait mon avis, de Georges il ne restait que le nom, l'âme était partie....
Certains amateurs font vivre la tradition Cabasse, ils sont les gardiens.

A plus

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[babaas]

C'est toute la difficulté de faire perpétuer un héritage.
Michelin a très bien réussi à le faire. D'autres, non.

[JérômeB]

Sloop, Sampan, Clipper ... Des enceintes qui m'ont fait rêver.

Dans les années 80, en comparaison d'autres enceintes (JBL, Martin USA, Ditton, Kef ...) les Cabasse se singularisaient par leur absence de restitution "spectaculaire", mais aussi par leur meilleure intégrité sur les timbres et la restitution des écarts de dynamique.

Cette absence de "spectaculaire" au profit d'une plus grande intégrité de restitution ne serait-elle pas la marque de fabrique de la HiFi dite "à la française" ...? (Cabasse, Lavardin, Mulidine, YBA ...).

[Frankzappera]

C'est toute la difficulté de faire perpétuer un héritage.
Michelin a très bien réussi à le faire. D'autres, non.

Michelin n'est pas vraiment l'exemple d'un héritage perpétué. Voir la grande vague de licenciements opérée en 2025 en France, pour plus de détails.

A+

FZ.

[JérômeB]

En tout cas, le son Cabasse est tout sauf un son pneumatique ...

[dechab]

Dommage /
Hommages...
d'homme à homme /

Beaucoup de souvenirs, d'estime envers ce Monsieur et nom de la hifi,
En mémoire des écoutes que j'avais, et des rêves pour les gros modèles hors de mes finances de l'époque...
Les vieux lyonnais se rappellent ils du magasin Rabut, dans les années 1980, rue Édouard Herriot... qui faisait une belle partie de la gamme...

[PP_65]

C'est tout à fait mon avis, de Georges il ne restait que le nom, l'âme était partie....
Certains amateurs font vivre la tradition Cabasse, ils sont les gardiens.

A plus

[ Image ]

En effet, il faut que ces "vieux" modèles vivent ; un ami voulait, il y a peu,  se séparer de Brigantin VI ou VII,  sa fille voulait qu'il les garde et lui pensait me les vendre ( mais je demande où j'aurais pu les installer ^^) ; normalement, elles sont toujours chez lui mais il faudrait qu'il les fasse fonctionner ( il s'est procuré une paire de JMR récentes, de taille plus modeste) ...

[Frankzappera]

En tout cas, le son Cabasse est tout sauf un son pneumatique ...

Excellent!  

En tous cas, j'ai moi aussi rêvé de ces Cabasse Sampan, Cotre, Yawl, à une époque lointaine. Et même si leur grave un peu timide me frustrerait aujourd'hui, ces vieilleries méritent encore que l'on s'y intéresse.

A+

FZ.

[Time Window]

C'est sur des Brigantin, drivees par un ampli à tubes, que j'ai découvert la vraie haute fidélité...
Un soir où encore ado, j'étais invité avec un ami chez son parrain, quelques disques après dîner...
Quelle claque...

[babaas]

Michelin n'est pas vraiment l'exemple d'un héritage perpétué. Voir la grande vague de licenciements opérée en 2025 en France, pour plus de détails.

A+

FZ.

Si tu veux.
A mon avis, il doit te manquer quelques éléments historiques et économiques, mais bon.

En tout cas, le son Cabasse est tout sauf un son pneumatique ...

Oui alors là, il y a débat.     

[dechab]

Des charges closes souvent, donc un son tendu, pas pneumatique... mais "élastique" ...  

[JérômeB]

@ babaas : Débat ... Tu crois ?  

Les Cabasse que j'évoque pouvaient même sembler sèches dans certaines configurations.

[Luxmanu]

Pour ma part Cabasse était la marque, pendant des années je n'ai rien envisagé d'autre, ado je m'endormais sur les fiches techniques, je rêvais Galion IV, jusqu'au jour où j'ai découvert les Brigantins.
Je n'ai néanmoins jamais franchi le pas des asservies ...
Finalement pour résumer, des noms de bateaux et un naufrage  

[Frankzappera]

Si tu veux.
A mon avis, il doit te manquer quelques éléments historiques et économiques, mais bon.

Non, je ne crois pas que tu puisses m'apprendre quoi que ce soit sur le groupe Michelin, son histoire, son modèle économique actuel, son fonctionnement en interne, ses errances, son absence totale de vision à long terme (autre que de générer le maximum de profit pour satisfaire les actionnaires). Il se trouve que j'y ai travaillé pendant une dizaine d'années, et que j'ai vécu la fermeture du site de Cholet. Ce qui m'a appris beaucoup. En particulier sur le cynisme des grands patrons, et l'impact de ce cynisme sur ceux qui le subissent.  

Note que je le dis tranquillement, puisque j'ai rapidement rebondi, ailleurs, sans le moindre regret. Contrairement à beaucoup d'autres salariés ayant donné 20, voire 25 ans de leur santé à Michelin: nombre de ceux là ne parviennent pas à passer à autre chose, hélas. J'en croise régulièrement. J'imagine bien que la presse économique nationale aborde peu cet aspect de l'héritage Michelin. Dans le même ordre d'idée, puisqu'il est question _ de façon évidente _ de délocalisation massive d'un outil industriel, je peux déjà t'annoncer que d'autres sites du groupe finiront eux aussi par fermer. A terme, d'ici quelques années, Michelin ne produira plus grand chose en France. Par contre, en Pologne _ où les machines de Cholet sont toutes parties _ le travail ne manquera pas.

Bref, revenons à Cabasse.

A+

FZ.

[JérômeB]

Michelin est probablement la première entreprise à avoir pensé son activité/marché en 360°.

- d'abord, fabriquer des pneumatiques
- puis, les faire monter d'origine sur les automobiles (Windows "imposé" sur les PC n'a rien inventé en la matière)
- puisque des gens roulent sur les routes : faire des bornes, puis des cartes routières (les fameuses cartes Michelin)
- et enfin, puisque des gens voyagent sur les routes et qu'ils ont besoin de se restaurer : le guide Michelin

Cette approche globale était assez novatrice et efficace.