Jamais plus jamais....

[AJMARS]

J'avais dit.... plus de tubes....

Pourtant en relisant une note de Marcel (Roggero), j'ai comme un doute...

Et si je tentais un ultime driver pour mes 211.....

Et tant qu'à faire.... tout à tubes, valve et stab par tube à gaz pour la G2...

A plus
André

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[FAYET]

André,
Un avantage de la E80L c'est que sa grille consomme très peu et qu'une stabilisation n'est pas nécessaire.
J'en avais pas mal discuté avec Marcel qui recommandait ce tube pour driver une 845 en 2 étages.
Philippe

[AJMARS]

Tu veux dire qu'un simple pont diviseur sur l'alim HT est suffisant... ?

A plus

[FAYET]

Oui, et je dois avoir un schéma autour duquel on avait échangé quelque part.
Quand je pourrais je regarderai ça.
Philippe

[claude_m4]

Bonjour Fayet,

Et André et l'EF 180  ? (qui est bien différent de El  80 )mais c'est un super tube(point de vue caractéristiques ) pour être utilisé en driver comme des 211

claude

[AJMARS]

Bonjour Claude,

Je vais regarder...

A plus
André

[claude_m4]

Après cela dépend aussi du reste...(bien sûr )
De ce que l'on veut privilégier (je pense )

claude

[astrom]

beau projet ! sans compter le pp de el 156 en mémoire  

[AJMARS]

Bonjour,

C'est Mambo qui fait un PP d'EL156, moi, je n'ai plus les miens...

A plus

[mambojet]

Le drive d'une 211 avec une pentode, cela se tente...
Cela peut donner de bons résultats si j'en crois les divers commentaires lus ici et là
Pour ma part, je n'ai jamais essayé. Peut être un jour...

[astrom]

ok, tu as pourtant une petite collection de ce tube .

-- 10 Sep 2026, 15:21 --

ok, tu as pourtant une petite collection de ce tube .

[AJMARS]

C'est vrai...

   

[claude_m4]

J'ai un pote qui a récupéré un pse 211 avec ce tube d'entrée ,je dois l'écouter fin octobre ,je te dirai    
l'avantage c'est aussi que ce tube est d'un faible coût car très commun .

claude

[Narcose]

Bond.jpg

[AJMARS]