Se 838, 25 w, classe a2

[Bruno D]

SE 838.pdf

Nouvelle réalisation autour de la triode 838 ( ou 805 car c'est une référence plus connue ) en classe A 2 avec transfo driver Tango et transfo d'entrée Tamura.
Le driver est confié à l'E81L montée en triode .

Voilà le schéma :

SE 838.pdf

Et quelques photos, dont le câblage ...

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[Kaneda]

C’est somptueux !
Bravo pour la réalisation

[arno]

Très belle réalisation, mais si la 838 et le 805 sont proches, il ne s'agit pas du même tube.

[AJMARS]

Le driver est confié à l'E81L montée en triode .

Voilà le schéma :

Salut Bruno,

Pas mal l'E81L en triode, intéressant....

A plus
André

[Triodepassion]

Magnifique réalisation et qui en plus sort des sentiers battus.
On aimerait bien les écouter...    

Quelques commentaires d'écoutes comparatives par rapport à des références plus connues?


Bravo!

[gillougillou]

Très beau et maintenant on a direct photos+schéma+intérieur !

On est gâtés


Gill u

[FAYET]

Bonjour Bruno,
Belle réalisation et câblage à l'avenant.
Tu vas aussu vite que Gillou  
J'avais monté la E81L en driver d'une VT4C voici 25 ans...déjà et j'avais remarqué ses belles qualités.
La E81L qui n'a rien à voir avec la EL81.
Bonne journée.
Philippe

[Bruno D]

Salut Bruno,

Pas mal l'E81L en triode, intéressant....

A plus
André

Je voulais monter l'E55L qui était parfaite pour cet usage : gain élevé, faible RI mais le courant est trop élevé pour le transfo driver.
Avec l'E81L, le courant est de 20 mA, partiellement annulé par le courant grille en opposition dans le transfo.

-- 05 Aoû 2019, 16:35 --

Très belle réalisation, mais si la 838 et le 805 sont proches, il ne s'agit pas du même tube.

Oui, la 805 a une prise d'anode au sommet mais les caractéristiques sont pratiquement identiques.

Par contre ce tube est refabriqué par PSvane entre autre ( http://psvanetube.com/wordpress/6768-2/ ) avec la référence 805 mais sans la prise d'anode en haut, c'est donc logiquement une 838.

[arno]

Oui, la 805 a une prise d'anode au sommet mais les caractéristiques sont pratiquement identiques.
Par contre ce tube est refabriqué par PSvane entre autre ( http://psvanetube.com/wordpress/6768-2/ ) avec la référence 805 mais sans la prise d'anode en haut, c'est donc logiquement une 838.

Oui, PSVANE les ressort en fersion T (avec le connecteur d'anode ou aero (sans).
A ma connaissance, le seul constructeur qui se soit essayé au 838 est Wavac qui réalisait un bloc stereo avec des 838, des 6L6 et un WE437A, bref, on reste dans les schémas Shishido classiques.

Très belle réalisation.

[AJMARS]

Avec l'E81L, le courant est de 20 mA, partiellement annulé par le courant grille en opposition dans le transfo.

Salut,
Pourrais tu expliquer, je ne comprends pas...

Pour le E55L, j'ai moi aussi envisagé de l'utiliser mais j'ai finalement abandonné pour les mêmes raisons, trop de courant par rapport à la fonction, surtout pour la 211 en classe A1, ou la basse impédance du E55L est (peut être ?) moins nécessaire.

A plus
André.

[Bruno D]

Si au secondaire je fais passer un courant en sens inverse, j'annule les effets du courant primaire au rapport de transformation près.
Dans le montage exposé ici, les effets du courant primaire sont partiellement compensés par le courant grille ( 8 mA ) du fait que le secondaire soit monté en opposition de phase par rapport au primaire.

[AJMARS]

Merci,

Par "effets", tu entends quoi ?

A plus
André

[AJMARS]

Si je ne me trompe pas, on est donc, pour un TS à 5kohms, à peu près comme ça.



A plus
André

[JérômeB]

SE 838.pdf

Nouvelle réalisation autour de la triode 838 ( ou 805 car c'est une référence plus connue ) en classe A 2 avec transfo driver Tango et transfo d'entrée Tamura.
Le driver est confié à l'E81L montée en triode .

Voilà le schéma :

Très beau !
Bravo.  

[AJMARS]

Donc, si je ne me trompe pas on doit pouvoir disposer d'environ 8/10 W à relativement faible distorsion, disons en dessous de 8-10 %, ce qui est à peu près ce que peut fournir une 300B, mais ici avec un signal de "drive" d'environ 20 V crête, et non de 80V comme une 300B, mais avec la nécessité d'avoir un drive "basse impédance" pour la grille du 838....

A plus
André,

[Bruno D]

Merci,

Par "effets", tu entends quoi ?

A plus
André

Réduction de la BP, surtout dans le grave et augmentation de la distorsion.

[AJMARS]

Ok, merci

A plus
André

[Bruno D]

Très beau !
Bravo.  :wink:

Merci  

J'ai trouvé l'entreprise qui va bien pour la peinture de finition !

[AJMARS]

Garde les au chaud, c'est précieux....

A plus
André