Le passé aurait de l'avenir.
13 Jan 2026 à 15:17
Bonjour,
un ami (gentil !) vient de m'offrir une Rega 2 qui dormait profondément dans une grange. j'ai déjà changé la courroie mais quel(s) point(s) vérifier pour sortir en douceur cette belle de son long sommeil?
Merci pour vos conseils éclairés.
joël.
13 Jan 2026 à 16:37
Bonjour
Vérifier les bandes caoutchouc (espèces d'élastiques) qui tiennent le moteur elles ont tendance à se désagréger, et vérifier que le plateau tourne sans effort à vide.
A plus
André
14 Jan 2026 à 15:47
Merci, le plateau à l'air de tourner correctement, en soulevant l'axe comme pour le sortir du palier on sent bien le rappel du vide d'air. Apparemment elle a peu tourné, un peu dans sa jeunesse. Du coup je n'ai pas insisté mais 30 ans après faudrait il remettre une goutte d'huile ou carrément la changer?
Les bandes caoutchouc du moteur ont l'air de faire leur travail le moteur revient bien à sa position centrale au repos.
J'ai remarqué une ronflette bien présente en fin de disque, est ce une particularité de ce modèle ou une bizarrerie à élucider?
joël
14 Jan 2026 à 15:54
Idéalement il faudrait changer l'huile, as tu vérifié le réglage de la cellule ?
14 Jan 2026 à 18:41
jdlv » 14 Jan 2026, 14:47 a écrit:.
J'ai remarqué une ronflette bien présente en fin de disque, est ce une particularité de ce modèle ou une bizarrerie à élucider?
joël
Il ne doit pas y avoir de ronflette, quelque soit la platine...
PS: A moins que ce ne soit un loir qui ait décidé d'hiberner dans la grange sous le socle de la platine

Si c'est ça, aux beaux jours la ronflette zzz devrait disparaître
14 Jan 2026 à 21:22
oui, la force d'appui et la compensation de la force centripète.
Sais tu quelle genre d'huile utiliser?
-- 14 Jan 2026 à 21:32 --
unison » Aujourd’hui à 18:41 a écrit:Il ne doit pas y avoir de ronflette, quelque soit la platine...
PS: A moins que ce ne soit un loir qui ait décidé d'hiberner dans la grange sous le socle de la platine

Si c'est ça, aux beaux jours la ronflette zzz devrait disparaître :wink:
un loir ça va, un ours polaire c'est tout de suite plus embêtant...!
En fait elle ronfle lorsque la cellule approche du moteur. Du coup ce serait plutôt du coté de la cellule qui manquerait de blindage magnétique? C'est une Grado MC+ . Je trouve cette ronfle étonnante, tout est comme à l'origine ce qui voudrait dire qu'elle ronflait déjà en fin de disque...
joël
14 Jan 2026 à 21:35
Bien vérifier la présence de la bille au fond du palier, si elle ne s'y trouve pas, la poulie du moteur risque de toucher le plateau . Concernant le moteur, il ne devrait pas bouger ( à confirmer par ceux qui connaissant bien le modèle) ; une chose est sûr, lorsqu'on le change ( j'ai dû le faire pour un ami) , avec un modèle Rega, ce dernier est fixé par un adhésif assez fort pour qu'il ne bouge pas .
14 Jan 2026 à 21:36
moi je prends de la dynavox phono 80... il faut vérifier l'alignement de la cellule aussi.
c'est quel genre de bruit en fin de disque ? masse ?
14 Jan 2026 à 22:14
Hello,
Ne pas hésiter à enlever la bille du fond du puits pour bien la nettoyer à l'alcool à brûler, ainsi que toute la cavité avec un coton-tige imbibé d'alcool aussi. Je me souviens avoir bloqué la partie moteur en dessous qui branlait n'importe comment sur la mienne, d'origine. Je me souviens aussi d'une certaine sensibilité de la cellule en toute fin de disque lorsque celle-ci se rapproche justement du moteur. La base est excellente et l'on peut grâce à ce bon bras monter pas mal de cellules. On peut alourdir le socle, ajouter des pieds aux pieds, mettre un couvre-plateau lourd de type DUAL CS des années 80... et il existe aussi des kits officiels.
14 Jan 2026 à 22:38
PP_65 » Aujourd’hui à 21:35 a écrit:Bien vérifier la présence de la bille au fond du palier, si elle ne s'y trouve pas, la poulie du moteur risque de toucher le plateau . Concernant le moteur, il ne devrait pas bouger ( à confirmer par ceux qui connaissant bien le modèle) ; une chose est sûr, lorsqu'on le change ( j'ai dû le faire pour un ami) , avec un modèle Rega, ce dernier est fixé par un adhésif assez fort pour qu'il ne bouge pas .
Là il bouge carrément latéralement, je vais regarder de plus près...
joël
-- 14 Jan 2026 à 22:40 --
Palefroy » Aujourd’hui à 21:36 a écrit:moi je prends de la dynavox phono 80... il faut vérifier l'alignement de la cellule aussi.
c'est quel genre de bruit en fin de disque ? masse ?
A l'oreille c'est du 50Hz plutôt propre qui augmente progressivement en se rapprochant du moteur.
-- 14 Jan 2026 à 22:45 --
Jo775 » il y a 26 minutes a écrit:Hello,
Ne pas hésiter à enlever la bille du fond du puits pour bien la nettoyer à l'alcool à brûler, ainsi que toute la cavité avec un coton-tige imbibé d'alcool aussi. Je me souviens avoir bloqué la partie moteur en dessous qui branlait n'importe comment sur la mienne, d'origine. Je me souviens aussi d'une certaine sensibilité de la cellule en toute fin de disque lorsque celle-ci se rapproche justement du moteur. La base est excellente et l'on peut grâce à ce bon bras monter pas mal de cellules. On peut alourdir le socle, ajouter des pieds aux pieds, mettre un couvre-plateau lourd de type DUAL CS des années 80... et il existe aussi des kits officiels.

J'imaginais que la fixation branlante du moteur était pour isoler ses vibrations, éviter de les transmettre au châssis.
La ronfle en fin de disque serait donc "normale" ?
15 Jan 2026 à 08:48
J’ai eu aussi ce bruit quand le cellule approche le moteur. Une vraie saloperie. Du cou je me demande si tous les possesseurs de rega ont ce problème et si oui quel plaisir trouvent ils à faire tourner une rega
Ceci étant j’ai toujours une p3 sur une étagère et il va falloir re câbler le bras. Si qq en passant à des recommandations de câble ?
J’ai plutôt l’impression que ce bzzzz vient du câblage interne.
15 Jan 2026 à 15:27
les premiers moteurs étaient très libres et flottaient tenus par un anneau de caoutchouc passé dans les pattes à visser tordues recourbées du moteur. Récemment, c'est devenu rigide, moteur collé.
Pour l'huile de l'axe, je me souviens de Roy Gandi expliquant de ne juste jamais retirer l'axe de la crapaudine.
Mais bon ce n'est que la parole du créateur de l'engin après tout ...
15 Jan 2026 à 15:43
Les propriétés de l'huile s'estompent avec le temps... même dans le bidon
15 Jan 2026 à 15:56
aucun bruit sur ma RP6
15 Jan 2026 à 18:20
En fait , c'est une Planar 2 ou une P2 ?
Pas le même age ni le même bras !
Bras droit ou en S ?
15 Jan 2026 à 18:36
Par exemple, une planar 2 avec bras RB250
15 Jan 2026 à 21:14
c'est une planar 2 avec un bras droit, celle de la photo :
Cliquez sur l'image pour l'agrandir
15 Jan 2026 à 22:21
deslou » Aujourd’hui à 15:27 a écrit:les premiers moteurs étaient très libres et flottaient tenus par un anneau de caoutchouc passé dans les pattes à visser tordues recourbées du moteur. Récemment, c'est devenu rigide, moteur collé.
Pour l'huile de l'axe, je me souviens de Roy Gandi expliquant de ne juste jamais retirer l'axe de la crapaudine.
Mais bon ce n'est que la parole du créateur de l'engin après tout ...
C'est exactement cela. Moi j'avais glissé une épaisseur de liège pour caler le tout. Non seulement l'ensemble ne branlait plus mais le moteur ne tirait pas n'importe comment sur la courroie à chaque démarrage, ce qui accentuait prématurément son usure, puisqu'elle patinait à fond, le tout dans un bruit pas très gracieux.
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