Moteur externe platine diy

[lcartau]

Je parcoure le forum à la recherche des thèmes traitant des moteurs externes de platine vinyle. L'idée est assez simple: comme sur les micro seiki, un moteur qui fait tourner un fil ou une courroie entrainant le plateau. Bien entendu ça pose des questions de moteur, de tension de fil, de force motrice, de couple, de démarrage, de variation de la vitesse linéaire, de vibration, de solidité dans le temps et sans doute palanquée d'autres questions.

Précision: je suis un peu bricoleur. Totalement incompétent en électronique "le fil rouge sur le fil rouge, le fil bleu sur le fil bleu" mais je dois arriver à souder 3 fils.

Voilà c'est un défi qui pourrait être relevé de manière collective par une approche ouverte et collective   .

Des fils dédiés en anglais arrivent à ça:

Mon idée c'est de m'approcher d'un moteur Jasmine par exemple.

[prjdury]

Pourquoi pas un moteur de cabestan Papst de magnétophone Revox D36 ou G36 piloté par un variateur de fréquences.
Il faudrait juste faire usiner une petite poulie pour l'entrainement par fil ou courroie

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[lcartau]

Oui. Et construire autour du moteur un socle à hauteur. ça va fonctionner facilement un variateur là dessus ? (notamment pour un réglage fin de la vitesse de rotation) C'est une idée qui me plait bien  

[prjdury]

Aucun problème je pense.
Choisir un variateur MONO vers TRI
La précision de réglage de certains modèles atteint le 1/100ème de Hz !!!
Il faudrait demander confirmation aux velus du forum.

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stockage photo gratuit

[jcsultz]

Bonjour,
pour motoriser une platine le choix me semble large, moteur à CC, AC, à ressort, à poulie et contre poids comme le suggérait Teragaki !
Plus sérieusement le choix peut se porter soit sur un moteur CC ou AC. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Certains constructeurs comme Thorens ont fait les deux : sur la 126 les deux premières moutures sont en AC la troisième en CC avec tachymètre.  
Je crois que TW Acustic  utilisait au début des moteurs EBM PAPST à CC pour passer par la suite à des moteurs AC.
Le constructeur Scheu utilisait un minuscule moteur issus d'un magnéto cassette de la RDA.
Tout est possible...maintenant quelle est la meilleure solution ?

Amicalement, Jean-Claude.

[Ndstael]

J'ai dans les cartons de quoi faire un projet similaire. Je m'étais dit qu'éventuellement je m'orienterais vers les moteurs externes Jasmineaudio mais apparemment c'est devenu introuvable (Opéra en cherche un il me semble).
Je me rabattrai donc vers un moteur Papst récupéré sur une ancienne platine mais la régulation de vitesse m'intéresse bigrement. Je suivrai ce fil avec intérêt si Loïc veut bien partager ses avancées.

[trodesson]

WW de La Maison de l'Audiophile utilisait une Lenco L75 comme moteur : il avait posé (fixé ?) un plateau de TD 124 sur le plateau de la Lenco et il entrainait le plateau de 40 cm de diamètre de sa grosse platine à l'aide d'un fil (ou d'une courroie suivant les jours) reliant les deux plateaux.  De mémoire ça sonnait plutôt bien  

[lcartau]

J'ai dans les cartons de quoi faire un projet similaire. Je m'étais dit qu'éventuellement je m'orienterais vers les moteurs externes Jasmineaudio mais apparemment c'est devenu introuvable (Opéra en cherche un il me semble).
Je me rabattrai donc vers un moteur Papst récupéré sur une ancienne platine mais la régulation de vitesse m'intéresse bigrement. Je suivrai ce fil avec intérêt si Loïc veut bien partager ses avancées.

Bonjour avec grand plaisir!  J'étais sur la même recherche qu'Opéra. Mais effectivement ces moteurs Jasmine Audio semblent introuvables. Donc on est 3, peut être 4 à être intéressés par la même idée: un moteur avec poulie qui pourrait faire tourner de manière ajustable un plateau d'un peu plus de 30 cm. C'est schématiser mais c'est l'idée.

[lcartau]

WW de La Maison de l'Audiophile utilisait une Lenco L75 comme moteur : il avait posé (fixé ?) un plateau de TD 124 sur le plateau de la Lenco et il entrainait le plateau de 40 cm de diamètre de sa grosse platine à l'aide d'un fil (ou d'une courroie suivant les jours) reliant les deux plateaux.  De mémoire ça sonnait plutôt bien  :cheesygrin:

Oui enfin j'imagine à peine la tête du truc (mais je me demande si je ne l'ai pas déjà vu en photo). Un moteur déporté c'est quand même tentant  

[Jodemontmartre]

WW de La Maison de l'Audiophile utilisait une Lenco L75 comme moteur : il avait posé (fixé ?) un plateau de TD 124 sur le plateau de la Lenco et il entrainait le plateau de 40 cm de diamètre de sa grosse platine à l'aide d'un fil (ou d'une courroie suivant les jours) reliant les deux plateaux.  De mémoire ça sonnait plutôt bien  :cheesygrin:

J’ai vu cette platine entraînée par une courroie faite avec une bande magnétique sortie d’une cassette VHS.
Bon, il fallait une belle planche support car l’ensemble faisait bien deux mètres d’envergure.

[lcartau]

Oui un truc "simple" et cosy  

[prjdury]

Vla !!!

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photo nette

-- 12 Fév 2025, 18:43 --

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-- 12 Fév 2025, 18:45 --

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-- 12 Fév 2025, 18:47 --

Et dans le même esprit

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10 upload

[lcartau]

La dernière ce sont deux micro Seiki (RX ou SX 5000 ?) en série  

[richard26]

Bonjour,

Quel est le type de regulation utilisée communément ?
_synchrone ?
_asynchrone asservie
_pas à pas ?
Autres ?
Merci

[prjdury]

@ lcartau : Oui tout à fait

[opera]

Bonjour à tous
C'est ce projet qui me tente http://www.troelsgravesen.dk/maglev.htm
Enfin l'idée car j'ai dans un carton depuis longtemps le plateau et le palier (sustentation magnétique), un T Shick 12" (actuellement sur ma Lenco), il me manque le moteur d'où ma recherche du Jasmine...

[Bruno D]

J'ai choisi la solution électriquement simple mais mécaniquement compliquée du moteur synchrone.

Electriquement simple parce que c'est la fréquence du secteur, garantie par le fournisseur qui assure la vitesse de rotation du moteur synchrone. Pas de variateur de fréquence, le couple de ce type de moteur est élevé, il n'y a donc rien à compenser.

Mécaniquement compliquée, parce que le moteur synchrone vibre énormément et pour le faire taire, il faut l'enfermer dans un socle épais en fonte ou en acier.
Et comme il n'y a aucun ajustement possible de la vitesse de rotation, le rapport des poulies et l'épaisseur de la courroie doivent être parfaits.

[Narcose]

Et comme il n'y a aucun ajustement possible de la vitesse de rotation, le rapport des poulies et l'épaisseur de la courroie doivent être parfaits.

La solution des Lenco avec un rotor conique est plus élégante que celle du frein (pour les détails voir avec Mazzoni)
A+

[Bruno D]

La solution du frein est valable pour les moteurs asynchrones qui ont moins de couple : on fait un rapport de poulies donnant une vitesse plus élevée et on freine pour tomber juste.

[richard26]

@Bruno D

OK, Merci