Sl 1100 technics qui ne tourne pas rond

[yann35]

Bonjour tout le monde!!
J'ai un petit problème avec la sl 1100 que j'ai acheté à ma femme   ...Depuis quelque temps, la vitesse ne se stabilise plus et je n'arrive plus à la régler. Impossible  de vous metre le shéma en piéce jointe pour que vous ayez une idée de la bête et de sa régul car le dossier est trop gros. J'ai essayé plusieurs fois et cela ne marche pas Je sais qu'on le trouve sans problème sur VYNIL ENGINE... Help , en particulier aux velus qui ont bossé sur la renovation de la SP10!!
Merci d'avance.
yann

[Electronlibre]

1: on n'achète rien a sa femme  
2: tu l'arrêtes et tu fais aller le pot de réglage de la vitesse plusieurs fois (15/20 fois) de bout en bout. Cela permet de le décrasser temporairement et voir si cela ne viens pas de lui.
3: si la soluce 2 ne fonctionne pas, je mettrai en doute ton quartz.

[Ludovico]

J'ai la même platine, enfin presque, c'est la version vendue sans bras.

La réglage de la vitesse n'est pas à quartz, c'est par servo. Il y a deux vis à tourner qui se trouvent sous le plateau. Elles permettent de régler la vitesse si elle ne se stabilise plus.

Il y a peut-être un moyen de fabriquer une alimentation externe?

[testi]

Et l'axe de plateau il à bien été lubrifier c'est deux gouttes d'huile Fine tout les 2000h voir la notice en fr justement chez Vinylengine  

j'ai eu ça sur la SL-Q2 une fois lubrifier la vitesse est redevenue stable au bout de quelques minutes.

testi

[Ludovico]

Et l'axe de plateau il à bien été lubrifier c'est deux gouttes d'huile Fine tout les 2000h voir la notice en fr justement chez Vinylengine  

j'ai eu ça sur la SL-Q2 une fois lubrifier la vitesse est redevenue stable au bout de quelques minutes.

testi

Il y a un réservoir sous le plateau où il faut effectivement mettre une huile spéciale. Où on peut en acheter?

[testi]

Il y a un réservoir sous le plateau où il faut effectivement mettre une huile spéciale. Où on peut en acheter?

Les gouttes c'est dessus sur la rondelle en feutre ou à la base de l'axe si pas de rondelle, pour l'huile Fine  Vaseline c'est très courant pour machine à coudre, armes, horlogerie...en burette au supermarché..

[Ludovico]

Les gouttes c'est dessus sur la rondelle en feutre ou à la base de l'axe si pas de rondelle, pour l'huile Fine  Vaseline c'est très courant pour machine à coudre, armes, horlogerie...en burette au supermarché..

Pour la SL-1100 et la SL-110 il y a un résevoir à huile qu'on doit remplir toutes les 2000heures (c'est dans le mode d'emploi).
Voir ici on en parle: http://www.audiokarma.org/forums/showth ... p?t=286049
"It has an oil reservoir cup to the motor and wicks down to the motor bearings..."

Le mode d'emploi se trouve là: http://www.vinylengine.com/library/tech ... 1100.shtml

[Electronlibre]

J'ai la même platine, enfin presque, c'est la version vendue sans bras.

La réglage de la vitesse n'est pas à quartz, c'est par servo. Il y a deux vis à tourner qui se trouvent sous le plateau. Elles permettent de régler la vitesse si elle ne se stabilise plus.

Il y a peut-être un moyen de fabriquer une alimentation externe?

tu peux m'expliquer le fonctionnement par servo de cette platine?
Did

[Ludovico]

tu peux m'expliquer le fonctionnement par servo de cette platine?
Did

Je ne pourrais pas t'expliquer je n'ai pas assez de compétences. Et bien avant le réglage à quartz, les platines DD avaient ça pour régler la vitesse. Un quartz régule la vitesse constamment (à une fréquence de quelques Mhz) alors qu'avec un simple asservissement tu la règle une fois avant chaque écoute et normalement la vitesse ne varie pas.

[yann35]

Je pense effectivement que le problème est bien dans l'electronique et non pas une histoire d'huile ou autre solution mécanique. Effectivement, quand cela ne marche pas, c'est plutot une accélération de la vitesse. Quant aux potars encrassés, j'y avais déja songé, et d'ailleurs j'aimême changé ceux situés sous le plateau par des multitours de bonne qualité, afin d'avoir un réglage trés fin.
www.vinylengine.com/library/technics/sl-1100.shtml
Bon j'ai essayé d'insérer un lien pour que vous puissiez avoir le shéma de l'alim et,éventuellement, me dire où ça peut clocher.
a+
yann

[Hollow]

Je pense effectivement que le problème est bien dans l'electronique et non pas une histoire d'huile ou autre solution mécanique.

Le dépannage à distance est difficile.
Les pots sont doublés sur la carte interne (Vr2 et 3). En premier, vérifier ceux-là.
Quel est le symptôme exact ? vitesse non conforme, changeante ?

a+

[yann35]

Vitesse changeante d'un seul coup. J'ai vérifié les potars, ils sont bons pour ceux apparents, J'ai changé ceux situés sous le plateau de la platine.

[Hollow]

IL faut donc regarder du côté des contacts notamment ceux du ci moteur.

a+

[testi]

Pour la SL-1100 et la SL-110 il y a un résevoir à huile qu'on doit remplir toutes les 2000heures (c'est dans le mode d'emploi).
Voir ici on en parle: http://www.audiokarma.org/forums/showth ... p?t=286049
"It has an oil reservoir cup to the motor and wicks down to the motor bearings..."

Le mode d'emploi se trouve là: http://www.vinylengine.com/library/tech ... 1100.shtml

relit bien le mode d'emploi il y est dit 2000h ou 5 ans et demi à raison de 2h par jour... et c'est 2 gouttes à l'emplacement numéro 12! donc la base de l'axe le plateau..c'est pas une bagnole à vidangée  

[Ludovico]

relit bien le mode d'emploi il y est dit 2000h ou 5 ans et demi à raison de 2h par jour... et c'est 2 gouttes à l'emplacement numéro 12! donc la base de l'axe le plateau..c'est pas une bagnole à vidangée  

C'est bien ce qui est marqué pourtant.
Et sur le mode d'emploi ils disent qu'il ne faut utiliser que l'huile fournie avec, que je n'ai pas. Je préfère être prudent et trouver la bonne.

[testi]

Je pense effectivement que le problème est bien dans l'electronique et non pas une histoire d'huile ou autre solution mécanique. Effectivement, quand cela ne marche pas, c'est plutot une accélération de la vitesse. Quant aux potars encrassés, j'y avais déja songé, et d'ailleurs j'aimême changé ceux situés sous le plateau par des multitours de bonne qualité, afin d'avoir un réglage trés fin.
www.vinylengine.com/library/technics/sl-1100.shtml
Bon j'ai essayé d'insérer un lien pour que vous puissiez avoir le shéma de l'alim et,éventuellement, me dire où ça peut clocher.
a+
yann

Pour consulté le lien faut s'enregistrer chez vinylengin, met déjà l'huile à la base de l'axe c'est bien dans la notice en français de la platine et voit si déjà si ça évolue ça peut pas faire de mal c'est prévue et surement jamais été fait..après tu pourra toujours regardé l'asservissement de la vitesse

testi

[testi]

C'est bien ce qui est marqué pourtant.
Et sur le mode d'emploi ils disent qu'il ne faut utiliser que l'huile fournie avec, que je n'ai pas. Je préfère être prudent et trouver la bonne.

ils disent " huile spéciale" ça veut pas dire grand chose sauf quand on sait que juste de l'huile fine/vaseline ça fait plus riche  

Révérence de l'huile originale c'est SFWO 010, bonne recherche..Thomann en à

[Ludovico]

et d'ailleurs j'aimême changé ceux situés sous le plateau par des multitours de bonne qualité, afin d'avoir un réglage trés fin.

Tu peux m'en dire plus sur cette modification que tu as faite? Ca m'intéresse

[yann35]

Oh je n'ai pas changé grand chose! J'ai juste déssoudé les 2 anciens trimers, et j'en ai mis 2 nouveaux de même valeur, mais en multitours...C'est tout béte, mais ça implique de démonter entièrement la platine. En fait, pour le démontage, c'est la 1ere fois la plus dure, après ça se fait tout seul...
a+
yann

[Ludovico]

Je verraai à l'occasion pour changer ces trimers...

Sinon c'st vraiment une bonne platine, avec un meilleur bras que le Technics d'origine ça va loin ;)