Filtre pour JBL 4726

[pedro]

Merci hervé pour le schema et les coordos des pieces.
encore une question, mes 4726 sont equipé d'un moteur 2420 alnico a la place d'un 2426 ferrite
t'aurais pas le schema pour couper ce 2420 ?

ps: scv audio vient de me repondre qu'y a plus de piece car trop vieux
le joint je me le cognerais, et pour la visserie de la culasse, une idée ?

[herveM]

Le 2420 est compatible avec le 2426, donc pas besoin de changer de ce cote la. Ce qui faut savoir, c'est quelle membrane a ete mise dans tes 2420, si tu peux la prendre en photo pour savoir si elle est d'origine ( en alu) ou une 2425 ou 2426 ( en titane) ou une membrane d'une autre marque.
Quel est ton probleme de "visserie" exactement ?

[pedro]

Lien
je peut filtrer exactement comme si c'etait un 2426 donc ?

Il me manque les 4 vis de la culasse d'un des moteurs

[herveM]

Oui, pour le filtrage.
Pour la visserie, je ne sais pas s'il reste une boutique de visserie americaine a toulouse, il y en a sur internet. mais quand j'ai eu des soucis j'allais chez Audiotec a Quint fonsegrives . Alain ou jean claude tres serviables m'ont toujours depanne, ils ont peut etre quelque chose dans leurs cartons. Sinon au pire, tu te contentes de deux vis par moteur.

[macarel 31]

Salut Pedro /

Je confirme pour Audiotec , Alain m'avait refait les suspensions des boomers de mes ex JBL L36 , super sympa et super boulot  
C'est pas loin de chez toi / http://www.audiotec.fr/

A+Dan

[pedro]

@hervé: les diaphragme que j'ai acheté, c'est les bons ?

[l159]

Bonjour
Ci joint liens pour calculer les atténuations de HPS  

http://petoindominique.fr/php/filtrerlb.php
http://www.sengpielaudio.com/calculator-Lpad.htm

Voila si ca peut aider...les résistances fixes c est parfait mais le lpad permet d ajuster finement , par contre ils ne sont pas a impedance constante ( il suffit de mesurer en différents points le rapport ) d ou des variations dans les fréquences de coupure des filtres.

[pedro]

chouette le lien du petoin, merci !
je m'apercois de plus en plus qu'il me manque un analyseur de spectre ...
j'ai cherché vite fait mais pas simple, pourtant ca me parait indispensable
pour retoucher les sampan 310 notamment  

[herveM]

pour les diaphragmes que tu as mis en lein ce sont des aftermarket, donc je ne sais pas comment ils sonnent ni qui les a fabriques. Difficile de juger, mis a part que le prix est tres bas...donc, je suis tres reserve sur le resultat..

[pedro]

pour les diaphragmes que tu as mis en lein ce sont des aftermarket, donc je ne sais pas comment ils sonnent ni qui les a fabriques. Difficile de juger, mis a part que le prix est tres bas...donc, je suis tres reserve sur le resultat..

j'ignorais que j'avais acheté "de la merde"
En admettant que je persiste dans cette voie, faudrait que je prenne quoi comme menbrane ?

Dans les 4726 le resultat est pas mal mais le moteur sera surement mieux avec sur des colonnes existante
avec un lb de 30cm plus hifi que le grave jbl que je trouve pas terrible.
mon 30lb dans la caisse 4726 me parait mieux, j'ai du boulot ....
.

[l159]

Bonjour

Pour analiser je n utilise pas Arta mais Room EQ Wizard qui a un forum tres actif sur Home Theater Shak......bon il faut parler anglais mais il existe un lien francais.
http://www.roomeqwizard.com/
C est facile a mettre en oeuvre et tres complet , il integre la mesure des subs  
Je possede des compressions medium en 16 ohms et il a fallu attenuer de 22 db !! et 16 db pour l aigu.
Les calculs des liens ont ete tres utiles mais il faut ajuster en tenant compte du room gain dans le grave  

[herveM]

Ces membranes ne sont pas forcement merdiques, faut voir a l'ecoute.. J'avais achete a une epoque des membrane monacor chez audiotec qui pour 60 euro sonnaient pas mal du tout, meme mieux sur le medium que les jbl d'origine mais semblaient monter moins haut. Sinon il ya toujours les jbl plus cheres.
Le 30 cm est un tres bon hp mais c'est un haut grave bas medium. Il est prevu a l'origine pour etre relaye dans le bas par un caisson de grave .

[pedro]

je songe a trouver des diaphrag jbl car les aftermarket m'enchante pas vraiment

dans la culasse il faut feutrer, c'est important ou pignolle ?