Bruit moteur garrad 401

[quinquanode]

Bonjour,
j'ai bien écouté le bruit que fait votre moteur et j'ai déjà entendu le même bruit sur ce type de moteurs de platines.

il reste peu être l'hypothèse suivante : l'induit se déplace de haut en bas  et cogne en bas et en haut des 2 paliers. il y a des rondelle plates  et en cuvette très fines  qui forme ressort et localise l'induit au bon endroit sans trop de jeux. seraient-elles très usées ?

pour le vérifier en statique il faut voir s'il y a du jeux en tirant sur l'axe de bas en haut. et en dynamique; le moteur en marche; prendre une aiguille et appuyez légèrement au centre de l'axe en rotation si le bruit cesse, vous saurez d'où il provient.

Sinon vérifiez qu'il est alimenté à la bonne tension, car l'induit s'autocentre dans l'entrefer...donc 110 pour 220 ça tourne mais pas bien.
vérifiez aussi la fixation des bobines d'inducteurs
A suivre

[Electronlibre]

Je suis de ton avis quinquanote.
Il faut regarder s'il n'y a pas de jeu de rotation entre l'induit et l'axe.
La polarisation peux entrainer un déplacement minime de l'induit par rapport a l'axe et engendrer ce genre de soucis.

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Did

[eyeofthedigger]

Hello

Je viens aux nouvelles !
J'ai pris le temps de démonter entièrement le moteur hier  
En effet, il y avait bien un jeu sur l'axe de haut en bas.
Une petite rondelle était concave, je l'ai donc inversée. De plus il n'y avait pas d'huile au fond de l'axe. J'en ai remis 2 gouttes ce qui a permis de compenser ce jeu.
J'en ai profité aussi pour nettoyer l'induit qui était bien sale et gras (la platine avait soit disant été révisée par un pro...)
Au remontage et redémarrage, surprise !!!! ...plus de bruit de moteur de diesel !

Encore merci pour vos pistes éclairées !

[EMT]

Et voilà! Bien joué!!!
Peux tu nous décrire la procédure de démontage/remontage ? Des photos?

[eyeofthedigger]

Alors malheureusement je n'ai pas pensé à prendre des photos détaillées du démontage complet du moteur, ayant été tellement concentré pendant 30 minutes à analyser chaque élément.
1) j'ai d'abord effectué la dépose du moteur en retirant les 3 grosses vis qui le fixent au chassis de la platine
2) j'ai ensuite enlevé les 6 suspensions sur ressorts (les 3 de la partie haute du bloc moteur et les 3 de la partie basse du bloc). Ces suspensions s'enlèvent en retirant les circlips et en retirant ensuite les petits gougeons.

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3) J'ai ensuite retirer le disque de l'axe pour accéder aux 2 vis qui fixent ensemble la partie haute du bloc moteur avec la partie basse

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4) On arrive ainsi dans l'entraille du moteur avec l'induit monté sur son axe (pas de photo   )

Un petit coup d'huile au fond du palier, un petit nettoyage de l'induit à l'acétone  et hop remontage en reprenant ces étapes à l'envers  

[quinquanode]

....
Et ben voila ! un moteur qui tourne rond ! elle est pas belle la vie des confinés !
je ne connais pas ce moteur de Garrard, mais ils sont tous faits à peu près de la même manière à quelques écarts de qualité près.
Les paliers sont des bagues Calcar en bronze frité, CàD poreux et graissé sous pression en fin de fabrication, c'est quasi inusable et silencieux... Donc ne pas oublié de graisser aussi le palier du haut avec 2 gouttes d'huile minérale auto, la vaseline durera moins longtemps car plus fluide.
Daniel

[EMT]

Pour info un tuto:
https://www.zenmod.in.rs/garrard-401-service/