trajet NANTES RENNES

#1 par **CC44** » 24 Juin 2011 à 08:33

Juste pour déposer un HP,svp?

Je suis allé à Rennes hier soir déposer une paire de LBS chez Antoine ROUAULT pour qu'il fasse des enecientes pour un pote , or un HP avait un pète.
Du coup, faut repasser vaec un autre nickel mais ça me fait chier et j'ai pas le temps.

Donc si un bon gars fait la route, y aura une boutanche à la clé.

Et du bon!

#2 par **Luxmanu** » 24 Juin 2011 à 11:38

Un piège à cons cette 4 voies style autoroute limitée à 110, vive le Coyote :mrgreen:

Lux

#3 par **quadro** » 24 Juin 2011 à 13:58

Luxmanu a écrit:Un piège à cons cette 4 voies style autoroute limitée à 110, vive le Coyote
Lux

La Bretagne n'est pas la Normandie… En Brittonie, les routes sont gratuites ! :mrgreen:

#4 par **CC44** » 24 Juin 2011 à 14:15

Luxmanu » 24 Juin 2011, 11:38 a écrit:Un piège à cons cette 4 voies style autoroute limitée à 110, vive le Coyote
Lux

Une chierie sans nom, tu veux dire!!

Quand je pense qu'on se faisait ça en 30 minutes à une époque! Quelle mièsre...

On finira tous en Dacia et gilets fluos,en attendant le plat de nouilles dans nos chaussons...

Et dire qu'on a éclairé le monde.

#5 par **quadro** » 24 Juin 2011 à 15:09

CC44 a écrit:

Comme disait le slogan… la vitesse, c'est dépassé ! 30 minutes Nantes-Rennes, du côté de Marseille c'était possible. Si les routes sont gratuites en Bretagne, les casquettes bleues ont, de tout temps, fleuri les bas-côtés avec un sens du camouflage inégalé. :cheesygrin:

#6 par **Luxmanu** » 24 Juin 2011 à 19:14

CC44 » 24 Juin 2011, 14:15 a écrit:
Une chierie sans nom, tu veux dire!!

Quand je pense qu'on se faisait ça en 30 minutes à une époque! Quelle mièsre...

On finira tous en Dacia et gilets fluos,en attendant le plat de nouilles dans nos chaussons...

Et dire qu'on a éclairé le monde.

30 minutes exactement quand je remontais de nuit en 1991 :mrgreen:

Souvenirs !!!
Lux

#7 par **Goulven** » 24 Juin 2011 à 20:51

On peut pas picoler et rouler vite en même temps .... c'est pas prudent. C'est ou l'un, ou l'autre, pas les deux !

CC, je pars demain en vacances pour 8 jours. Si en rentrant ton problème n'est pas résolu, je trouverai une solution.

Gruick !

#8 par **CC44** » 24 Juin 2011 à 21:21

J'ai résolu mon problème avec un gars qui fait la route très souvent.
Merci à toutes!

#9 par **CC44** » 24 Juin 2011 à 21:23

Luxmanu » 24 Juin 2011, 19:14 a écrit:30 minutes exactement quand je remontais de nuit en 1991 Souvenirs !!!
Lux

Un de mes frangins faisait de la moto très fort, c'était le TT tous les jours, ouaw!
Reste plus que l'avion pour bander ,et encore rien qu'au décollage ( au moment ou la tapisserie se barre ).

#10 par **Luxmanu** » 24 Juin 2011 à 21:45

J’ai un souvenir resto Place de La Bourse, tard le soir, dîner avec un grand présentateur qui n’est plus pour peaufiner un événement musical Rochelais, retour sur les chapeaux de roues vers ma Normandie et un chrono à faire pâlir un avion de chasse ! Définitivement une autre époque…
Lux :redface:

#11 par **SudPigalle** » 24 Juin 2011 à 21:59

Je n'ose même pas dire le temps qui séparait la sortie de Paris de l'entrée de Lille ou de Montpellier dans les années 70 -75 ... Une autre époque

Vous vous faites du mal à repenser à ces moments

JP

#12 par **Luxmanu** » 24 Juin 2011 à 22:09

Pour ma part à l'époque c'était avec mon GTV-6 et toi :quesion:

Te connaissant un peu, allez 70-75 avec quoi pouvez tu aligner des Kms à cette vitesse ? La classe ce serait avec une SM :wink:

mais 1000 bornes devaient être au dessus de son 6 … Une allemande à l’époque une BM CS …. Bon, je dirais une 280 SE :cheesygrin:

Lux

#13 par **SudPigalle** » 24 Juin 2011 à 22:15

Perdu

Lille c'était Alpine 1600S - 1 heure

Et Montpellier en 81 les premières Audi quattro 200 ch - 4 h 1/2

Une autre époque

Je signe masqué ...

#14 par **Luxmanu** » 24 Juin 2011 à 22:22

Ben mon cochon il n'y a pas de justice, pour le Quattro m'en tape, tu sais bien que j'ai eu le même... Tu me dirais la Sport encore :confused:

. Pour la 1600 S par contre pas conduit, avec son pavillon qui se collait à ton cuir chevelu à plus de 160 km/h… Je me mords encore les doigts de ne pas avoir acheté pour des queues cerises la 1600 SC d’une vieille à coté de chez moi. Et encore la vraie c’était la 1300S il me semble :wink:

comme pouvait l’être à l’époque le GTV Bertone 1300 la cylindrée reine…

#15 par **SudPigalle** » 24 Juin 2011 à 22:44

La 1300 S je l'ai eu avant la 1600 et après une R8 Gordini Groupe 2

Après, pour ranger les enfants, je me suis calmé avec une R16 TS :sad:

JP

#16 par **Luxmanu** » 24 Juin 2011 à 22:49

Et alors la légende la 1300 largement au dessus de la 1600 ?

Sinon dans le même esprit je ne peux pas résister…

Lux

#17 par **SudPigalle** » 25 Juin 2011 à 06:44

Ma 1300 était idéale pour des courses de cotes, rapports courts
La 1600 avec une boite "normale" était plus rassurante :cool:

et pour les longues distances tu montais moins dans les tours. Elle était aussi moins réactive.

JP

#18 par **CC44** » 25 Juin 2011 à 07:53

"pour les longues distances tu montais moins dans les tours."

C'était avant LA DEFENSE?

Parcontre, toi,tu montes toujours...

#19 par **Goulven** » 04 Juil 2011 à 20:46

Milieux des années 90. Rennes - St Malo en moins de 20min ....... (Audi RS2).

Après j'ai dis "plus jamais" ...

Gruick !