Thorens TD 124, ... une platine remarquable !

[jcsultz]

C'est un Gray 108B.
Ca marche bien avec une cellule General Electric VRII. J'ai aussi un clone de bras Gray, plus petit, de marque...Akai !
J'aimerais bien trouver un jour un bras Fairchild 280.

Comment ça sonne ? La GE ne fait pas dans la dentelle, c'est assez roboratif ! Le bras Gray qui est un unipivot quand même lourdeau calme un peu le jeu. L'ensemble est assez jouissif...mais on est à des lieues de la hifi.

Amicalement, Jean-Claude.

[jcsultz]

Merci à MKOID pour toutes les précisions.
L'ensemble Charlin est magnifique. Un vieux rêve.

Amicalement, Jean-Claude.

[trodesson]

Voici une quinzaine d'années (p..... 15 ans) j'ai trouvé en brocante une chaine charlin a peu pres identique avec une 124 mais avec un bras en plastique  , un preamp façade noire avec un etage phono a transistor ( alimenté par 2 piles de 4,5 volts )  le reste a tubes  , un tuner esart a tubes avec un grosse manette en  tube sur le coté pour commander le décodeur stéréo (avec voyant rouge au bout du tube) et 2 amplis comme ceux de mkoid . J'avais payé  ça 500 francs , cramé les transfos en la remettant a route et finalement revendu a un gars qui en cherchais une depuis des années .......

[Bébert]

Et voilà celle que j'ai fait l'erreur de vendre il y a un peu plus d'un an (ici-même, enfin sur l'ancienne version du vert -je m'en mord encore les doigts...) dans son "jus", mais après plus d'une décennie d'inactivité

[trodesson]

C'est un Gray 108B.
Ca marche bien avec une cellule General Electric VRII. J'ai aussi un clone de bras Gray, plus petit, de marque...Akai !
J'aimerais bien trouver un jour un bras Fairchild 280.

Comment ça sonne ? La GE ne fait pas dans la dentelle, c'est assez roboratif ! Le bras Gray qui est un unipivot quand même lourdeau calme un peu le jeu. L'ensemble est assez jouissif...mais on est à des lieues de la hifi.

Amicalement, Jean-Claude.

   Des bras mono    Ils avaient deja tout essayé
 http://classicaudio.ru/static.php?type=ads57vynil

[jcsultz]

Sympa la doc.
Dire qu'à l'époque on trouvait des bras en kit !
J'imagine la même chose pour un Triplanar ou un Schröder !

Amicalement, Jean-Claude.

[Edamuas]

Oui la TD124 n'est pas mal, mais la Ducretet-Thomson 1927 est réellement bien plus bandante : http://www.dailymotion.com/video/x7vjvh ... -1927_tech

Avec un coffret rénové en multiplis , un support en granit de 300 kg, un bras SME et une cellule Koetsu Rosewood Signature, qui pourra y résister ?

Avec l'option palet presseur, c'est encore bien mieux : http://www.dailymotion.com/video/x7yg9o ... r-ph_music

[tambour]

Marc, c'est celle qui presente la Ducretet qui est pas mal  

oh toi t'aimes pas les vieilles platines...

[Le Kronenbourgeois]

Salut !

La mienne pour contribuer à la galerie d'images de ce sujet:

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

J'ai une autre paire en cours de restauration, une qui sera probablement upgradée un "maximum", l'autre devrait rester dans sa forme originale, c'est à dire avec un TP-14 et le socle Thorens:

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

Et bien entendu c'est une platine remarquable, ma 320 à côté fait bien pâle figure ...

Ca c'est pour François et son bordel:

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

Bonne nuit !

[Edamuas]

Je dois avouer que vos vieilles mécaniques retapées ont de bien beaux restes !

[Bébert]

D'ailleurs, j'ai quelques soucis sur le remontage de la tringle qui sert à régler le pitch, sous le bouton de sélecteur  de vitesse.

De haut en bas (la platine à l'endroit), j'ai un ressort, une grosse rondelle en aluminium, une petite rondelle en cuivre (qui se loge dans l'évidement de la tringle), la tringle et enfin la pièce qui tient le tout (et qui se sert par deux petites vis latérales). Vous avez la même?

Je me demande s'il ne me manque pas une petite pièce...

[Le Kronenbourgeois]

D'ailleurs, j'ai quelques soucis sur le remontage de la tringle qui sert à régler le pitch, sous le bouton de sélecteur  de vitesse.

De haut en bas (la platine à l'endroit), j'ai un ressort, une grosse rondelle en aluminium, une petite rondelle en cuivre (qui se loge dans l'évidement de la tringle), la tringle et enfin la pièce qui tient le tout (et qui se sert par deux petites vis latérales). Vous avez la même?

Je me demande s'il ne me manque pas une petite pièce...

Je vérifierai mais de mémoire c'est bien ça.
C'est quoi le souci ?

[Bébert]

le bouton de réglage du pitch n'entraîne plus la tringle...

Si tu as une photo de la manière dont c'est monté, cela m'arrangerait  

[Le Kronenbourgeois]

Je te fais ça demain sans problème.

[Bébert]

Merci  

[testi]

D'ailleurs, j'ai quelques soucis sur le remontage de la tringle qui sert à régler le pitch, sous le bouton de sélecteur  de vitesse.

De haut en bas (la platine à l'endroit), j'ai un ressort, une grosse rondelle en aluminium, une petite rondelle en cuivre (qui se loge dans l'évidement de la tringle), la tringle et enfin la pièce qui tient le tout (et qui se sert par deux petites vis latérales). Vous avez la même?

Je me demande s'il ne me manque pas une petite pièce...

Quelques photos de grandes tailles qui devrait t'aider

testi

[Bébert]

Merci, elles sont Superbes ces photos!  

Bon apparemment le truc est bien remonté chez moi...

Si le kronenbourgeois pouvait confirmer par ces photos.

Vous avez graissé le mécanisme à cet endroit?

Le condo est en meilleur état que sur la mienne, je l'ai retiré hier, je vais aller en racheter un aujourd'hui.

[testi]

Merci, elles sont Superbes ces photos!  

Bon apparemment le truc est bien remonté chez moi...

Si le kronenbourgeois pouvait confirmer par ces photos.

Vous avez graissé le mécanisme à cet endroit?

Le condo est en meilleur état que sur la mienne, je l'ai retiré hier, je vais aller en racheter un aujourd'hui.

La graisse oui un peut sur l'axe, mais l'aimant du pitch est il bien régler à la bonne distance  

Pour le condo un mkt x2

[Bébert]

L'aimant, a priori, oui, mais ce n'est pas lui qui fait bonger la tringle en dessous, il ralenti juste plus ou moins la rotation au dessus.

Bon, je vais creuser la question...

[testi]

L'aimant, a priori, oui, mais ce n'est pas lui qui fait bonger la tringle en dessous, il ralenti juste plus ou moins la rotation au dessus.

Bon, je vais creuser la question...

Exacte c'est un "Telma" frein magnétique, donc c'est au niveau du bouton que ça n'entraine pas   , sur la TD135 c'est une patte à l'équerre qui transmet à la tige, regarde s'il n'y pas une came je vois pas cette patte sur la TD124

il y à une came la dessous