Calcul longueur courroie

[mingus]

Alors il y a un loup quelque part !!!
Mingus, peux-tu vérifier sur ton Autocad avec les données du premier post stp

Hélas non Autocad  nécessite une machine, avec une grosse puissance de calcul, qui est à mon bureau et je serai en congés la semaine prochaine.

[PP_65]

Allez , au crayon : tangente commune à deux cercles ( révision de la notion de barycentre, qui fut enseignée en snde et supprimée par démagogie pédagogique au point qu'on ne la retrouve plus même en TS ) ; après,  un peu de trigo pour déterminer les longueurs portées par les deux cercles  .

[Hollow]

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a+

[Pseudo]

Il est tellement plus simple, et plus convainquant intellectuellement,  d'acheter une platine à moteur déporté  

[MAZZONI]

Heu, une courroie, c'est élastique, alors l'épaisseur et le dixième de millimètre ...

[PP_65]

C'est pour cela qu'une platine à courroie qui ne propose pas la possibilité de régler la vitesse et donc une électronique qui le permet n'est pas très sérieuse .

[Electronlibre]

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a+

Alors là, tu m'impressionne car j'avais rien trouvé sur la toile.
Merci
Did

[MAZZONI]

@PP_65 : il existe des dispositifs de régulation de vitesse sans électronique qui va dériver et être irréparable.

[PP_65]

On répare bien ( ou mal ou pas du tout) des amplis ... Sinon à quoi fais-tu allusion ?

[MAZZONI]

Justement, les schémas et les procédures de réglage des régulation de vitesse sont difficiles, voire impossibles à trouver.
Et bien, il existe des dispositifs à courant de Foucault (eddy currents, pour ceux qui parlent de plinthe, de compliance ou de capacitance) qui sont des sortes de freins magnétiques. Quasiment increvables, sauf si l'aimant perd son magnétisme, mais il y a de la marge.

[mingus]

Et bien, il existe des dispositifs à courant de Foucault (eddy currents, pour ceux qui parlent de plinthe, de compliance ou de capacitance) qui sont des sortes de freins magnétiques. Quasiment increvables, sauf si l'aimant perd son magnétisme, mais il y a de la marge.

Un "truc" qui ressemble à ca. Effectivement avant de le faire tomber en panne..... sur ma TD 124 il est en service depuis une bonne cinquantaine d'années.

TD_9001_9005_a.JPG

[PP_65]

Justement, les schémas et les procédures de réglage des régulation de vitesse sont difficiles, voire impossibles à trouver.
Et bien, il existe des dispositifs à courant de Foucault (eddy currents, pour ceux qui parlent de plinthe, de compliance ou de capacitance) qui sont des sortes de freins magnétiques. Quasiment increvables, sauf si l'aimant perd son magnétisme, mais il y a de la marge.

Comment un tel dispositif peut-il compenser une variation de vitesse due à un alongement de la courroie ? Dans l'Audiophile Marek a publié un schéma d'électronique pour le moteur de sa Minimum . J'ai aussi le schéma de mes cartes J1/J4 .
La 124 n'est pas vraiment une platine dont le plateau est entraîné par une courroie .

[MAZZONI]

Ce dispositif ne fonctionne effectivement que dans une certaine plage, tout comme les régulations électroniques.
C'est un défreineur ; on part d'une vitesse trop élevée, frein au maximum, puis on défreine jusqu'à la bonne vitesse.
L'allongement de la courroie doit conduire à une baisse de la vitesse, mais si on est parti d'un niveau de freinage suffisant, ça doit le faire ... jusqu'à ce que la courroie ressemble à un vieux spaghetti.
Ah ! ... les courroies ...

[Hollow]

La race des vainqueurs.

a+

[PP_65]

Effectivement, il faut être un peu attentif aux courroies ; avec ma J1 , un mois après l'avoir reçue la courroie était dévenue effectivement une nouille molle , je n'avais pas suivi le conseil du manuel : au démarrage aider le plateau ( 8kg) à la main . Je le  fais systématiquement dépuis ; sur la Belladonna , le bloc moteur a une position de repos qui permet à la courroie de ne pas être tendue .

[mingus]

La 124 n'est pas vraiment une platine dont le plateau est entraîné par une courroie .

Non bien sur, mais c'est le frein magnétique que je voulais mettre en évidence. Il est entouré en rouge ça ne t'auras pas échappé.

[MAZZONI]

Oui, c'est bien ce machin : un aimant que avance ou recule, selon le besoin, et le principe "foucaldien" fait le reste.
Apparemment, il n'y a qu'Hollow qui ne pige pas ...

[Hollow]

J'ais tout à fait compris que tu roules avec une voiture en 5 ème, avec le frein à main pour doser.

a+

[MAZZONI]

Je n'ai pas ce genre de platine (ah, les conclusions hâtives pour le plaisir de personnaliser l'attaque...), mais ceux qui en ont sont légion, et pas des plus indigents.

[PP_65]

Non bien sur, mais c'est le frein magnétique que je voulais mettre en évidence. Il est entouré en rouge ça ne t'auras pas échappé.

Maintenant que je sais ce que je dois voir, je le vois ^^